Los proyectos que ya están adjudicados para el sur del país, comprenden las obras en las rutas 12, 24, 21, 54, 55 y 57 y dos bypass, uno en Nueva Palmira y otro en Carmelo que permitirá que la ruta 21 no ingrese a la ciudad. Las ofertas se están analizando y fueron calificadas técnicamente según dijo el Ministro. También el titular de Transporte recordó que la concreción de las obras en rutas 21 y 24 que se adjudicaron oportunamente, insumirán entre 30 y 48 meses, según la complejidad. Víctor Rossi no dejó de insinuar que la perspectiva inminente de la instalación de la tercera planta de celulosa, llevará el movimiento hacia la zona del centro del país con un enclave con otras rutas, que aún se encuentran en etapa de estudio. 

La incidencia de la producción en los últimos diez años y el deterioro consecuente de las vías de tránsito, sumado a las dificultades económicas para encarar los trabajos a costo del Estado, fueron motivando el ensayo de la modalidad mediante la participación público-privada y a la actividad propia de la Corporación Vial del Uruguay.

Los llamados se publican en diferentes fechas, debido a sus diversas complejidades, poniendo como ejemplo la ruta 14 que en su tramo hacia el este del país, implica muchas más dificultades que en su tramo inicial en Mercedes.