Al igual que la metodología que se usa en varios países de la región, el gobierno recuperaría una iniciativa que data del 2021 y que se había propuesto sin éxito a fin de crear un fondo de estabilización, para defender los precios de la nafta y el gasoil. El nuevo sistema tomará en consideración otros elementos técnicos además del precio de paridad de importación.

El funcionamiento de la cadena de distribución integrada por sellos, transportistas y estacioneros, será prioritario en el nuevo escenario de revisión, que se está planteando, según lo anunciaron la Ministra de Industria y la presidenta de Ancap.

Esta última, Cecilia San Román, explicó que Chile tiene un camino ya hecho en el sentido de guardar un fondo de estabilización para cuando vengan períodos de alta a fin de amortiguar-. El sistema es parecido a lo que se hizo en el tema eléctrico en Uruguay y está en etapa de revisión con la finalidad de ser aplicado próximamente.

San Román explicó además que cuando los precios se van muy altos, se empieza a tomar de ese fondo y se estabiliza la tarifa, lo que hace que tenga menor impacto en la inflación, repercutiendo en  una previsibilidad para los negocios que se desarrollan en el país.

La idea data del 2021 cuando el gobierno de Luis Lacalle Pou envió al Parlamento una propuesta de revisión del mercado manejándose que con la fijación mensual de tarifas, existía el riesgo de que una alta volatilidad de los precios internacionales, se pudiera trasladar a los consumidores del mercado interno de manera inconveniente, más allá del efecto amortiguador que podía implementar Ancap y su política de inventarios y compras.

En ese entonces el Ministro Paganini fue partidario de descartar la iniciativa que no volvió a evaluarse durante el resto de la administración, porque Paganini fue un firme defensor del esquema de fijación de tarifas basado en los precios de paridad de importación.

El fondo que arrancó en 2011 fue perdiendo relevancia con el paso de los años, en razón de que el dinero se utilizó para otros fines como por ejemplo 170 millones de dólares que se destinaron a obras de infraestructura vinculadas a la instalación de la segunda planta de celulosa en Paso de los toros y además en 2020 la LUC dispuso definitivamente que el Poder Ejecutivo podía disponer anualmente del excedente para el financiamiento de obras de infraestructura aprobadas en los diferentes presupuestos.