La llegada ayer al puerto de Montevideo del primer tren con carga de celulosa que partió desde la planta de UPM en Paso de los Toros, fue recibido con distintos comentarios según de qué lado vinieran.

Autoridades de gobierno consideraron un hito histórico la llegada del primer tren, cuya carga no será exclusiva -según el Ministro Falero- para la celulosa, sino que dentro de poco se cerrarán acuerdos con otras empresas para el transporte de otro tipo de mercadería. Paralelamente, se habilitará el transporte de pasajeros para zonas próximas a Montevideo, anunciándose que la primera carga completa viajará el 16 de este mes desde Cardal hasta el puerto capitalino. El tren se mueve a 80 kilómetros por hora, pero en esta primera oportunidad, el viaje se hizo a menos velocidad con la finalidad de evaluar  el funcionamiento del mecanismo.

A nivel de comentarios, mientras el Ministro Falero lo consideró un logro importantísimo para el país, hubo opiniones críticas como la de organizaciones ambientalistas que, a través del movimiento Por un Uruguay Sustentable, dio lugar a un comunicado aludiendo al costo total del emprendimiento, mientras la Unión Ferroviaria afirmó en un comunicado que se trató de un acto con tinte pre-electoral, censurando el enorme gasto del emprendimiento y el paso atrás que representa en comparación a la época de oro de AFE, cuando entraban y salían 27 trenes por día. El Ministro Falero fue más lejos y en su discurso apostó a que la inauguración parcial del ferrocarril central, posiciona a Uruguay a nivel regional, como un lugar a ser visualizado por otros países como una forma clara de utilizar el sistema ferroviario fuera de fronteras.