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Anuncian Interés Europeo para Invertir en Hidrógeno Verde
6 nov 2021 | Delegación que Encabezó el Ministro de Industria Cerró Ayer en Alemania la Primera Ronda de Contactos

El interés concreto en desarrollar proyectos en la producción de combustible limpio que se considera la base del futuro, alentó a los integrantes de la delegación uruguaya que encabezó el Ministro Omar Paganini en Alemania. Al igual que Argentina, que ha anunciado la instalación de las productoras del codiciado combustible, Uruguay está expectante por el futuro 

Los llamados combustibles verdes están destinados a reemplazar a los equivalentes fósiles como consecuencia de los esfuerzos por la descarbonización de la economía y los compromisos internacionales que se están discutiendo en la COP 26 en Escocia.

El llamado "hidrógeno verde" es postulado como la alternativa energética para salir de la crisis climática y será en el futuro próximo el principal combustible en todo el planeta.

En consecuencia, aquellos países que se adelanten al futuro contarán con una alternativa al igual que lo que ya se está desarrollando en Australia, China, Alemania, Arabia Saudita, Países Bajos y Chile.

El hidrógeno verde es una fuente de energía limpia porque no produce dióxido de carbono, a diferencia de la energía que proviene de los combustibles fósiles como el petróleo. El hidrógeno es el elemento químico que más abunda en el universo, pero en nuestro planeta existe sólo en combinación con otros elementos.  A través del proceso denominado "electrólisis del agua" se puede obtener hidrógeno como  combustible utilizando dicho fluido. El proceso se basa en la aplicación de una corriente continua en las moléculas de agua que logran separar el hidrógeno del oxígeno y se transforma en un poderoso combustible tres veces más energético que la gasolina, requiriendo solamente mucha precaución debido a su alto poder inflamable, que lo hace extremadamente peligroso, por lo que el desafío está básicamente puesto en la seguridad del almacenamiento.

El uso de hidrógeno como combustible de automóviles surgió en los años 40 y especialmente a raíz de la escasez provocada por la guerra mundial, pero ya en 1842 Robert Grove había hecho funcionar el ingenioso sistema .

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