La futura ganancia de los distribuidores, los fleteros y los estacioneros quedarán reguladas por la URSEA para que las condiciones sean claras y transparentes, de acuerdo a cambios que se están proponiendo en la Ley de Urgencia, actualmente en etapa de aprobación en el Parlamento. En nuestro país se buscará que la nafta, el gasoil y el supergas se ajusten con valor de paridad de importación, lo que llevará a modificar algunos a la baja y otros al alza. 

En Uruguay el litro de nafta, gasoil y fueloil, es el más caro del Conosur. Las diferencias para la nafta con respecto a Argentina, Brasil, Chile y Paraguay, van desde 26 hasta 59 centavos de dólar y en el caso del gasoil oscilan entre 13 y 39 centavos de dólar. En el supergas el precio del kilo en Uruguay es el segundo más caro en la comparación, pero es 42 centavos de dólar más barato que en Chile. El Ministro de Industria sostuvo que en el tema de los biocombustibles la Ley exige a Ancap ciertos porcentajes de mezcla con naftas y gasoil y que el proveedor debe ser nacional.  La producción está a cargo de Alur  y es propiedad de Ancap en un 93%, pero tienen un sobrecosto importante de alrededor de 100  millones de dólares por año, con respecto a si fuera etanol o biodiesel importado. Paganini dijo que muchas veces los subsidios no están bien dirigidos, por lo que con el supergas hace años que estamos en una situación un tanto extraña, al punto que todos sabemos que debería ser revisado.

El proyecto de la Ley de Urgencia viene siendo analizado en la Comisión Especial de Diputados, donde Paganini manifestó su esperanza de que Ancap esté en competencia  como ocurre con otros entes públicos como Antel y el Banco de Seguros.